Емулятори ігрових приставок

Эмулятор SK-04 предназначен для воссоздания сигналов лямбда зондов и любого аналогового сигнала в диапазоне 0 … 5В.Эмулятор лямбда позволяет:• Воссоздание (эмуляция) сигнала циркониевых лямбда зондов до и после катализатора;• Позволяет избавиться от лямбда зонда, катализатора и MAF (P) сенсора.• Воссоздание любого сигнала 0 … 5 Вольт по 3-D или 2D таблице;• Расчет условного расхода воздуха по MAP сенсору с температурной компенсацией;• Настройка реакции на резкое нажатие педали газа;• Одновременная работа с 2-мя лямбдами;• Программное обеспечение в комплекте;• Запись и редактирование параметров в реальном времени;• Режим обучения с целью точного воссоздания сигнала лямбда зонда и MAF.Воссоздание сигнала циркониевого лямбда зонда производится путем анализа сигналов от датчика массового расхода воздуха (или MAP) и топливной форсунки с последующим их сравнением с таблицей. Базовая таблица записывается производителем или в процессе самообучения эмулятора.Если на автомобиле отсутствует датчик массового расхода воздуха, то количество воздуха может вычисляться эмулятором на основании показаний MAP, температуры впускного воздуха и частоты вращения. Так же предусмотрена температурная компенсация при расчете расхода воздуха. Возможно настроить реакцию на резкое нажатие на педаль газа.Имеется возможность переключения таблиц эмуляции лямбда при помощи внешнего переключателя. Это необходимо, например, при переходе на мощностной или экономичный режим, пропан или бензин (для ГБО).Воссоздание аналогового сигнала производится в соответствии с 3-х мерной картой или по 2-х мерной - на выбор. В таблице (карте) прописаны значения напряжения на выходе эмулятора, которые привязаны к частоте вращения, времени впрыска или расходу воздуха.Эмулятор SK-04 комплектуется программным обеспечением, которое позволяет подключать его к компьютеру, читать и писать все параметры в реальном времени, считывать расход топлива, производить настройку не останавливая двигатель. Предусмотрен вывод данных на гр

Особенность этого эмулятора в том, что он может заменить второй лямбда зонд B1S2, B2S2 обрабатывая токовый сигнал с переднего широкополосного датчика. Устанавливается в случае неисправности заднего лямбда зонда или если есть проблемы с ГБО, то есть если на газу появляется ошибка по заднему лямбда зонду (например P0136, P0137 и так далее).Устанавливается только если передний лямбда широкополосный.Предназначен преимущественно для работы на таких автомобилях как Toyota, Lexus, Subaru, Suzuki, Volkswagen и другими с передними широкополосными датчиками.Позволяет заменить катализатор на автомобилях с ШДК (LAF / AFR sensor);Позволяет исключить задний лямбда зонд из работы;Позволяет устранить проблему при работе с газом (когда на бензине все нормально, а на газу появляются ошибки);За счет влияния на топливные коррекции, позволяет отрегулитовать оптимальный расход топлива.Блок управления перепрошивать не нужно.Влияния на стехиометрическую смесь нет по 2-м причинам: а) Внутреннее сопротивление измерительного шунта очень мало, что бы оказать заметное воздействие; б) При стехиомерической смеси ток лямбды = 0, поэтому воздействие на сигнал (падение напряжения) отсутствует.Часто задаваемые вопросы 1. Оно точно работает? - Да, мы даем гарантию на результат 2 года. В комплекте с эмулятором Вы получите инструкцию и гарантийный талон. Закон так же дает право вернуть товар в течении 2-х недель без объяснений причин.2. Смогу ли я получить поддержку? - да, можно проконсультироваться по телефону, скайп или e-mail. Все вопросы решаемы.3. какой эмулятор нужен на мой автомобиль? - в верхней части этой страницы есть форма подбора эмулятора по автомобилю.4. Где я могу установить эмулятор? - у наших представителей. Установить так же сможет любой автоэлектрик. 5. У меня не работает задний лямбда зонд. Эмулятор может его обойти? - да, может абсолютно на всех автомобилях. Если передний лямбда широкополосный, с токовым сигналом (AFR, LAF sensor), тогда устанавливается эмулятор SK-08. Если неис

Особенность этого эмулятора в том, что он может заменить второй лямбда зонд B1S2, B2S2 обрабатывая токовый сигнал с переднего широкополосного датчика. Устанавливается в случае неисправности заднего лямбда зонда или если есть проблемы с ГБО, то есть если на газу появляется ошибка по заднему лямбда зонду (например P0136, P0137 и так далее).Устанавливается только если передний лямбда широкополосный.Предназначен преимущественно для работы на таких автомобилях как Toyota, Lexus, Subaru, Suzuki, Volkswagen и другими с передними широкополосными датчиками.Позволяет заменить катализатор на автомобилях с ШДК (LAF / AFR sensor);Позволяет исключить задний лямбда зонд из работы;Позволяет устранить проблему при работе с газом (когда на бензине все нормально, а на газу появляются ошибки);За счет влияния на топливные коррекции, позволяет отрегулитовать оптимальный расход топлива.Блок управления перепрошивать не нужно.Влияния на стехиометрическую смесь нет по 2-м причинам: а) Внутреннее сопротивление измерительного шунта очень мало, что бы оказать заметное воздействие; б) При стехиомерической смеси ток лямбды = 0, поэтому воздействие на сигнал (падение напряжения) отсутствует.Часто задаваемые вопросы 1. Оно точно работает? - Да, мы даем гарантию на результат 2 года. В комплекте с эмулятором Вы получите инструкцию и гарантийный талон. Закон так же дает право вернуть товар в течении 2-х недель без объяснений причин.2. Смогу ли я получить поддержку? - да, можно проконсультироваться по телефону, скайп или e-mail. Все вопросы решаемы.3. какой эмулятор нужен на мой автомобиль? - в верхней части этой страницы есть форма подбора эмулятора по автомобилю.4. Где я могу установить эмулятор? - у наших представителей. Установить так же сможет любой автоэлектрик. 5. У меня не работает задний лямбда зонд. Эмулятор может его обойти? - да, может абсолютно на всех автомобилях. Если передний лямбда широкополосный, с токовым сигналом (AFR, LAF sensor), тогда устанавливается эмулятор SK-08. Если неис

Эмулятор SK-04 предназначен для воссоздания сигналов лямбда зондов и любого аналогового сигнала в диапазоне 0 … 5В.Эмулятор лямбда позволяет:• Воссоздание (эмуляция) сигнала циркониевых лямбда зондов до и после катализатора;• Позволяет избавиться от лямбда зонда, катализатора и MAF (P) сенсора.• Воссоздание любого сигнала 0 … 5 Вольт по 3-D или 2D таблице;• Расчет условного расхода воздуха по MAP сенсору с температурной компенсацией;• Настройка реакции на резкое нажатие педали газа;• Одновременная работа с 2-мя лямбдами;• Программное обеспечение в комплекте;• Запись и редактирование параметров в реальном времени;• Режим обучения с целью точного воссоздания сигнала лямбда зонда и MAF.Воссоздание сигнала циркониевого лямбда зонда производится путем анализа сигналов от датчика массового расхода воздуха (или MAP) и топливной форсунки с последующим их сравнением с таблицей. Базовая таблица записывается производителем или в процессе самообучения эмулятора.Если на автомобиле отсутствует датчик массового расхода воздуха, то количество воздуха может вычисляться эмулятором на основании показаний MAP, температуры впускного воздуха и частоты вращения. Так же предусмотрена температурная компенсация при расчете расхода воздуха. Возможно настроить реакцию на резкое нажатие на педаль газа.Имеется возможность переключения таблиц эмуляции лямбда при помощи внешнего переключателя. Это необходимо, например, при переходе на мощностной или экономичный режим, пропан или бензин (для ГБО).Воссоздание аналогового сигнала производится в соответствии с 3-х мерной картой или по 2-х мерной - на выбор. В таблице (карте) прописаны значения напряжения на выходе эмулятора, которые привязаны к частоте вращения, времени впрыска или расходу воздуха.Эмулятор SK-04 комплектуется программным обеспечением, которое позволяет подключать его к компьютеру, читать и писать все параметры в реальном времени, считывать расход топлива, производить настройку не останавливая двигатель. Предусмотрен вывод данных на гр

Эмулятор катализатора (обманка лямбда зонда) позволит навсегда заменить катализатор на эмулятор катализатора.Даем гарантию 2 года на результат! Ведь это оригинальный эмулятор.При заказе уточняйте марку автомобиля.Какие вопросы решает: Тушит ошибки по эффективности катализатора (p0420, 0430), устраняет ошибки по смеси задней лямбды, нормализует топливные коррекции по задней лямбде (на некоторых авто расход может снижаться на 5 литров!). Шить не требуется, автомобиль работает на родной прошивке без "косяков" прошивки.Инструкция для SK-07Инструкция для SK-02aПринцип действияЭмулятор обрабатывает сигнал от лямбда зонда по алгоритму работы исправного катализатора. На вход ЭБУ (электронный блок управления) подается уже обработанный сигнал в таком виде, в котором он был при исправном катализаторе. Таким образом, ЭБУ считает катализатор исправным и замена катализатора на новый больше не требуется, вместо него просто устанавливается пламегаситель (стронгер) или корпус от родного катализатора, а старый удаляется. Эмуляторы SK-02, 07 это электронные устройства на базе небольшого микропроцессора. Алгоритмы и математические модели обработки сигналов оттачиваются годами и эта работа никогда не прекращается, чтобы соответствовать современным требованиям. Всего учитывается более 20 параметров, плюс индивидуальные таблицы обработки сигнала лямбда.Эмуляторы решают проблему на всех авто. Если у Вас возникнут вопросы, проконсультируем, поможем с установкой! Все вопросы решаемы, все остаются довольны! Звоните!Что дает это устройство:— За счет уменьшения сопротивления выхлопным газам уменьшается расход топлива;— На автомобилях с нормами евро 4 и выше состояние катализатора влияет на расход топлива. Поэтому, при установке эмулятора, расход, как минимум, вернется к норме;— лампа неисправности двигателя (чек) больше Вас не побеспокоит, двигатель работает в нормальном режиме;— Вам не нужен катализатор, следовательно, он никогда не выйдет из строя;— Кроме удаления каталитического нейтрализато

Эмулятор предназначен для полного удаления сажевого фильтра на дизельных двигателях с системой впрыска Common rail.Преимущества эмулятора сажевого фильтра FAP/DPF:Вы очень экономите на замене сажевого фильтра DPF;Получаете некоторый прирост мощности за счет уменьшения сопротивления выхлопным газам;Снижение расхода топлива за счет изменения периода регенерации;Сажевый фильтр больше никогда Вас не побеспокоит;Блок управления при монтаже эмулятора не вскрывается, двигатель работает на заводской программе.Скачать инструкциюПринцип действия эмулятораСуть работы эмулятора состоит в точном повторении сигналов датчиков при работоспособном сажевом фильтре. Сигналы воссоздаются с помощью 3-х мерных моделей, записанных в эмулятор, которые учитывают физические и химические процессы, протекающие в фильтре FAP / DPF.Модель поведения сажевого фильтра формирует сигналы датчиков перепада давления и температуры. При этом, в модели поведения сажевого фильтра учитываются следующие показатели:Расход воздуха;Температура выхлопных газов;Теплоёмкость фильтра;Термодинамика оригинальной выхлопной системы;Влияние химических процессов в фильтре FAP / DPF на показания датчиков;Эмулируется увеличение степени заполнения фильтра;Отслеживается начало регенерации и эмулируется поведение фильтра при регенерации.Отличия эмуляторов сажевого фильтра SK-05 и SK-09SK-05SK-09Адаптация (запись программы в эмулятор не требуется, он сам обучается)-ДаПовышенная точность, улучшенные термодинамические модели-ДаПоддержка дополнительного датчика давления-ДаСовместимость разъемовДаДаВ остальном эмуляторы идентичны

Эмулятор сажевого фильтра предназначен для удаления фильтра DPFУстройство позволяет отключить сажевый фильтр без перепрограммирования (прошивки) блока управления. Вам требуется подключить 8 проводов к датчикам, запустить обучение эмулятора и сбросить коды ошибок.Как работает эмуляторЭмулятор формирует сигналы от датчиков сажевого фильтра на основании текущих показаний расхода воздуха и температуры выхлопа. Формируются такие показания: дифференциальное давление, от 1 до 3-х температур. Штатный датчик дифференциального давления можно удалить после установки эмулятора.Инструкция по установке эмулятора - скачать

Эмулятор сажевого фильтра предназначен для удаления фильтра DPFУстройство позволяет отключить сажевый фильтр без перепрограммирования (прошивки) блока управления. Вам требуется подключить 8 проводов к датчикам, запустить обучение эмулятора и сбросить коды ошибок.Как работает эмуляторЭмулятор формирует сигналы от датчиков сажевого фильтра на основании текущих показаний расхода воздуха и температуры выхлопа. Формируются такие показания: дифференциальное давление, от 1 до 3-х температур. Штатный датчик дифференциального давления можно удалить после установки эмулятора.Инструкция по установке эмулятора - скачать

Эмулятор предназначен для полного удаления сажевого фильтра на дизельных двигателях с системой впрыска Common rail.Преимущества эмулятора сажевого фильтра FAP/DPF:Вы очень экономите на замене сажевого фильтра DPF;Получаете некоторый прирост мощности за счет уменьшения сопротивления выхлопным газам;Снижение расхода топлива за счет изменения периода регенерации;Сажевый фильтр больше никогда Вас не побеспокоит;Блок управления при монтаже эмулятора не вскрывается, двигатель работает на заводской программе.Скачать инструкциюПринцип действия эмулятораСуть работы эмулятора состоит в точном повторении сигналов датчиков при работоспособном сажевом фильтре. Сигналы воссоздаются с помощью 3-х мерных моделей, записанных в эмулятор, которые учитывают физические и химические процессы, протекающие в фильтре FAP / DPF.Модель поведения сажевого фильтра формирует сигналы датчиков перепада давления и температуры. При этом, в модели поведения сажевого фильтра учитываются следующие показатели:Расход воздуха;Температура выхлопных газов;Теплоёмкость фильтра;Термодинамика оригинальной выхлопной системы;Влияние химических процессов в фильтре FAP / DPF на показания датчиков;Эмулируется увеличение степени заполнения фильтра;Отслеживается начало регенерации и эмулируется поведение фильтра при регенерации.Отличия эмуляторов сажевого фильтра SK-05 и SK-09SK-05SK-09Адаптация (запись программы в эмулятор не требуется, он сам обучается)-ДаПовышенная точность, улучшенные термодинамические модели-ДаПоддержка дополнительного датчика давления-ДаСовместимость разъемовДаДаВ остальном эмуляторы идентичны

Эмулятор катализатора (обманка лямбда зонда) позволит навсегда заменить катализатор на эмулятор катализатора.Даем гарантию 2 года на результат! Ведь это оригинальный эмулятор.При заказе уточняйте марку автомобиля.Какие вопросы решает: Тушит ошибки по эффективности катализатора (p0420, 0430), устраняет ошибки по смеси задней лямбды, нормализует топливные коррекции по задней лямбде (на некоторых авто расход может снижаться на 5 литров!). Шить не требуется, автомобиль работает на родной прошивке без "косяков" прошивки.Инструкция для SK-07Инструкция для SK-02aПринцип действияЭмулятор обрабатывает сигнал от лямбда зонда по алгоритму работы исправного катализатора. На вход ЭБУ (электронный блок управления) подается уже обработанный сигнал в таком виде, в котором он был при исправном катализаторе. Таким образом, ЭБУ считает катализатор исправным и замена катализатора на новый больше не требуется, вместо него просто устанавливается пламегаситель (стронгер) или корпус от родного катализатора, а старый удаляется. Эмуляторы SK-02, 07 это электронные устройства на базе небольшого микропроцессора. Алгоритмы и математические модели обработки сигналов оттачиваются годами и эта работа никогда не прекращается, чтобы соответствовать современным требованиям. Всего учитывается более 20 параметров, плюс индивидуальные таблицы обработки сигнала лямбда.Эмуляторы решают проблему на всех авто. Если у Вас возникнут вопросы, проконсультируем, поможем с установкой! Все вопросы решаемы, все остаются довольны! Звоните!Что дает это устройство:— За счет уменьшения сопротивления выхлопным газам уменьшается расход топлива;— На автомобилях с нормами евро 4 и выше состояние катализатора влияет на расход топлива. Поэтому, при установке эмулятора, расход, как минимум, вернется к норме;— лампа неисправности двигателя (чек) больше Вас не побеспокоит, двигатель работает в нормальном режиме;— Вам не нужен катализатор, следовательно, он никогда не выйдет из строя;— Кроме удаления каталитического нейтрализато